个人顶岗实习报告

个人顶岗实习报告

随着社会不断地进步，报告使用的次数愈发增长，要注意报告在写作时具有一定的格式。一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编为大家整理的个人顶岗实习报告，希望能够帮助到大家。

一、实习目的：

毕业实习是我们大学期间的最后一门课程，不知不觉我们的大学光阴就要完毕了，在这个时分，我们被学校布置其来xx光电，实习完我十分希望经过理论来检验本人控制的学问的正确性。在这个时分，我来到xx煤矿，在这里停止我的毕业后的顶岗实习。

二、实习单位及岗位引见：

xx光电这是我刚刚进入社会的第一次工作是学校布置的实习，我在里面做电脑组装和物料管理，xx煤矿建于20xx年，如今具有现代化管理，我在这里当电工。

三、实习内容及过程

20xx年的7月，我分开了生活了两年的轻工学院;我被学校布置到来厦门其实习，在此期间我学到在学校和在社会的不同阅历，20xx年2月23日，我在xx煤矿中我找到了本人的岗位，在机电组当一名小小的电工。在工作中我遇到很多难的问题，但是我都在教师的指导下完成，经过在实践中学习使我在学习中学会来很多在学校里没有学校到的内幕啊，20xx年5月4日，我在写这份实习报告。回忆这将近一年的实习，有过欢笑有过泪水，悲欢离合尽在心头。在这一年脱离学校的锻炼中，我在社会中不时努力慢慢得以立足，并得到了最快速的生长。

四、实习总结

我怀着美妙的期盼来到xx煤矿开端为期几个月的实习生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中学到很多。这次实习给我最大的收获是我觉得很多工作需求我去探索和讨论，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作固然单调又反复，但这是锤炼意志最有效中央法，我劝诫本人要认真完成，对每项工作都要认真的看待，做到每一件事过程中遇到艰难，一定要争取不放弃，坚持到最后。只需希望还在，成功一定属于我。作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎样样把理论分离到理论中成了我们克制的最大艰难之一。

而经理平常对我的不时教诲让我在工作中将理论交融进去，进步了工作效率。看着那些同事忙繁忙碌的来来去去，坚决的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先一定是一个认真担任的人，一个认真担任的人无论到哪里都能够站的正。相关于经历和技术而言，这些都是能够积聚的，能够日久能熟，但能否有正确的态度是因人而异的。我历来没把如今的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是特地来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。如今的努力并不是为了如今的报答，而是为了将来;困难的任务能锻炼我们的意志，新的工作能拓展我们的才干，与同事的协作能培育我们的人格，与客户的交流能锻炼我们的品性。人生并不是只要如今，而是有更久远的将来。总体来说我的这一次实习时胜利的。我能在矿里学习到很多校园里、课堂上、课本中学不到的东西，也理解很多和动的了做人的道理，特别是领会到生活中的艰苦和找工作的不容易。感激学校给了我本人实习的时机，感激矿里的实习指导教员给予我指导，感激指导对我的关怀。我置信，经过这次实习，一定会令我的人生走向新一页。

五、实习领会

出来社会大半年，曾经是半个社会人了。不能再向学生那样，某些时分能够随心随意。校外企业顶岗实习，为我们提供了一个很好的理论时机，能够让我们更好的把理论应用于理论，在理论中领悟理论，更能够学习到很多书本上学习不到的、以至比理论学问更适用的业务学问。而且，这些实习经历，无疑是我们毕业后就业的一大筹码，我们与其他大专生相比，就赢在了起点上!作为一个成年人，作为一个社会职业人，任何时分都要守规矩，做好本人的本分，承当起本人所需求承当的义务。阅历了2份不同的工作，我慢慢的认识到，每一份工作或每一个工作环境都无法尽善尽美，但每一份工作中都有许多珍贵的经历和资源，如失败的懊丧、自我生长的喜悦、温馨的工作同伴、值得感激的客户等等，这些都是工作胜利者必需体验的感受和必备的财富。假如每天怀着感恩的心情去工作，在工作中一直牢记“具有一份工作，就要懂得感恩”的道理，你一定会收获很多很多。在你收获很多很多的同时，你会发现本人曾经在锻炼中变得英勇，刚强，悲观，阔达。这样的你，是不时行进的走在胜利的路上的。

最后，感激这一段迂回的光阴，感激每个我所在的企业，感激矿指导以及教师对我的注重和栽培，感激我所遇到的同事们，你们一路给我协助和支持，让我在行进的路上充溢着激情和勇气!感激xx煤矿，让我在短短的半年的时间时间里认识到很多的良师益友，让我在学问的海洋中不时汲取学问不时的完善本人，感激院指导们的英明政策，让我有时机将本人所学的学问充沛的运用到理论中并在理论中检验所学的谬误，感激各位辅导教师的勤劳付出与教诲，给我们无微不至的呵护，让我们在工作中振作起来并且找到迷茫的出口!

六、对学校的倡议，希经常与实习单位停止沟通，共同做好校外实习工作。

我发现很多职业学校在布置学生参与校外实习时，抱着一种“放羊式管理”的心态，以为学生参与实习就应该承受实习单位的管理，学校不用再去管了，其实这是一种很错误的想法。由于对职校学生来说，失去了学业和纪律的双重约束，在社会大环境的熏陶下，能否能坚持学生本性，不因各种诱惑而动心，的确不容藐视。

在这种状况下，学校一方面要增强对学生的管理，请保存此标志对外出实习学生的思想教育;另一方面也要多与实习单位沟通，定期走访、理解实习生的思想动态和实习表现，及时处置有关问题。

七、结语

总的来说，职业学校的学生校外实习工作，既是日后学生参与就业、走上工作岗位的一个预演，也是拓展学校品牌、增大开展空间的关键着子，我们要本着为学生担任、为学校开展担任的态度，与时俱进，认真做好校外实习工作。

XX年2月26日，我们来到了大城县，这个偏僻而又热情的地方，开展为期半年的顶岗支教学习。在这四个多月的时间里，有汗水，有宽慰，有泪水，有微笑，有迷茫，更有坚定。在这四个多月的时间里，我们生活得紧张而充实。这次的顶岗实习，使我无论在教学理念还是教学能力方面，都有了很大的提升。这次的实习，使我自己不断反思，为个人今后的发展起到了积极的作用，使我对教育教学工作也有了新的理解。

一、提升了思想观念

从2月26 日踏上顶岗实习道路的那一刻起，我就开始不断努力去实现由一名在校大学生向一位真正的人民教师的转变。这四个多月来。无论是课上的言行，还是课下的举止，我们都时刻以一名人民教师的角色来严格要求自己，真正做到了在学生、当地老师和学校领导的眼中树立了“师”与“范”的形象。也正是由于这两个月以来的不断地自我鞭策，使我们在思想上不断走向成熟，我们也早已投入到教师职业当中并实现了角色的转变。

另外，通过这四个多月的不断学习与实践 ……此处隐藏35767个字……是需要耐心和缜密心思的。之后那段和x师傅在一起学习工作的日子里，师傅的技术和为人都让人敬佩。也许因为性格的相似，平日的工作中合作的很愉快，相处的也融融乐乐。年龄相仿的师傅虽不善交际，但平时对我们一向很好，二楼的员工对师傅也一向尊重。出门在外，切记低调行事，要在能展现自己能力的同时提高自己。做事方面，刘备的“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”所言甚好!

一、实习目的：

通过对xx高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

XX年年5月5日至10月10日

三、实习地点：

xx高速公路油面二标一工区。

高速概况：xx高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。xx高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。xx高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。

四、实习内容：

1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程

(1)拌合及运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量 (间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t的大中型自卸汽车;

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染;

b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染;

c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净;

d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过;

(2)铺筑

铺筑工序如下：

a基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

b摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

c碾压

石油沥青混合料(下面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于 135℃);复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍;终压：双钢轮压路机静压1～2 遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃);复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至压实度达到要求);终压：双钢轮压路机静压1～2遍

改性沥青(中、上面层)碾压在摊铺后立即进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。

(3)接缝施工

沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。特别是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。

(4)排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

2、学习总结沥青砼质量保证措施

在沥青砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格按照施工规范和设计要求进行控制。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。

在沥青砼的运输过程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应保持连续、均匀、不间断摊铺，摊铺温度在150～165℃之间。碾压在摊铺后立即进行：初压温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大，不宜采用轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机;其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压;均匀、慢压;高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时必须关闭振动装置。

五、实习总结

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。